US DOT: Googles Selbstfahrertechnologie ist noch nicht vollständig als Fahrer qualifiziert

Google scheint führend darin zu sein, selbstfahrende Autos sowohl technisch als auch rechtlich zu verwirklichen. Erst im vergangenen Monat haben die US-Sicherheitsbehörden entschieden, dass die Software des Unternehmens als Fahrer autonomer Autos gelten kann. Nach Angaben des Department of Transportation gibt es jedoch noch einige Einschränkungen.

"Es ist nuancierter als [Software als Treiber]", sagte J. Christian Gerdes, Chief Innovation Office des US-Verkehrsministeriums, während seines Panels bei South By Southwest am Samstag. "Es könnte eine vernünftige Interpretation geben, die jedoch nicht automatisch alle Hindernisse beseitigt", fügte er hinzu.

Zum Beispiel schreibt das Bundesgesetz vor, dass Autohersteller eine Fußbremse als Teil ihres Autodesigns einbauen müssen. Auf der anderen Seite möchte Google das Design seines selbstfahrenden Autos vereinfachen und unnötige Komponenten entfernen.

"Wir wollen den Innenraum ohne Lenkrad und ohne Bremsen vereinfachen", sagte Googles Direktor des Self-Driving Car Project, Chris Urmson, während seines Panels am Freitag. Das rechtliche Hin und Her zwischen den traditionellen staatlichen Vorschriften und den neuen Realitäten der selbstfahrenden Technologie könnte ein langer Weg sein. Am Dienstag wird Urmson auf einer Anhörung im Kongress über das Sicherheitsprotokoll und die Straßenverkehrsordnung für autonome Autos aussagen.

Googles Argument schien sich im Februar durchgesetzt zu haben, als die National Highway Traffic Safety Administration erklärte, dass es möglich sein könnte, autonome Technologie als Fahrer eines Fahrzeugs anstelle eines menschlichen Fahrers zu betrachten.

"Wenn kein menschlicher Insasse des Fahrzeugs das Fahrzeug tatsächlich fahren kann, ist es vernünftiger, den Fahrer als das zu identifizieren, was (im Gegensatz zu dem, der fährt)", schrieb Paul A. Hemmersbaugh, Chefanwalt der NHTSA, in einem 4. Februar Brief als Antwort auf eine Google-Anfrage.

Gerdes sagte abschließend, er erwarte in den nächsten fünf Jahren große Fortschritte in der sicheren, selbstfahrenden Autotechnik.

Lassen Sie Ihren Kommentar